C.M. DI MUNARI ANDREA

Dráha-jízda se skládá z otevřeného pavilonu, kde se automaticky řízená vozidla (s více cestujícími) pohybují po příslušné kolejnici. Každý vůz má kapacitu 2 nebo 4 cestující.Tato vozidla jsou určena k provozu na víceúrovňové dráze. Vozidlo se skládá z lakovaného ocelového podvozku. Pohonnou jednotku tvoří stejnosměrný převodový motor připojený ke kolům zadní nápravy.

Temná jízda se skládá z uzavřeného pavilonu, kde automaticky řízená vozidla (pro více cestujících) jezdí po příslušné dráze přes "strašidelnou" scénu s animacemi a zvukovými efekty. Každý vůz má kapacitu 4 cestující a je vybaven zádržnými bederními pásy, které drží cestující uvnitř vozidel během provozu. Toto vozidlo Dark-Ride je určeno k provozu na jednoúrovňové dráze s rovným povrchem. vozidlo se skládá z lakovaného ocelového podvozku, obklopeného nárazníkovým profilem, a lakované laminátové karoserie. Hnací jednotka se skládá z motoru se střídavým převodem, který je spojen s hnacími koly "cválajícími" po dráze. Elektromotor je řízen frekvenčním měničem naprogramovaným s předem nastavenými provozními rychlostmi. Vozidlo je neseno čtyřmi otočnými kolečky.

Temná jízda se skládá z uzavřeného pavilonu, kde automaticky řízená vozidla (pro více cestujících) jezdí po příslušné dráze přes "strašidelnou" scénu s animacemi a zvukovými efekty. Každý vůz má kapacitu 2 cestující a je vybaven zádržnými bederními pásy, které udrží cestující ve vozidlech během provozu.Toto vozidlo Dark-Ride je navrženo tak, aby mohlo být provozováno na více úrovních. Vozidlo se skládá z lakovaného ocelového podvozku, obklopeného profilem nárazníku, a lakované laminátové karoserie. Pohonnou jednotku tvoří stejnosměrný převodový motor připojený ke kolům zadní nápravy. Vozidlo je neseno předním vozíkem a dvěma zadními koly (nafouknutými pneumatikami).

Houpačkový kolotoč se skládá z otočné konstrukce, která se zvedá podél středového sloupu a nese tři řady houpacích židlí; ve vnitřní řadě je umístěno 16 dvoumístných židlí pro jednu dospělou osobu a jedno dítě. Celá konstrukce je žárově pozinkovaná, s výjimkou centrálního sloupu, a je pokryta ručně malovanými dekorativními panely ze skelného vlákna, na nichž je upevněno osvětlení. Houpací židle a jejich nosné řetězy jsou vyrobeny z nerezové oceli. Krycí střechu tvoří nehořlavá plachta. Otáčení zajišťují dva samobrzdné střídavé motory nahoře a jeden střídavý motor dole u středového sloupu. Všechny motory jsou řízeny frekvenčními měniči a celý systém je ovládán PLC.