NIEMEYER TREIBGASTECHNIK GMBH & CO KG

Tlumiče hluku; hluk výfukových plynů vznětových a plynových motorů se navrhuje na základě požadovaných cílových hladin hluku a aktuálního poklesu tlaku. Kromě standardních tlumičů hluku pro stacionární motory jsou navrhovány a vyráběny speciální tlumiče hluku podle specifikací zákazníka. Kromě snížení hluku výfuku jsou s ohledem na dostupný prostor vyráběny extrémně kompaktní konstrukce.

Motory pro kombinovanou výrobu tepla a elektřiny jsou poháněny různými palivy, včetně vodíku, zemního plynu, bioplynu, odpadních plynů a speciálních plynů, jakož i motorovou naftou a dalšími kapalnými palivy. Ve výměníku tepla spalin se horké spaliny z kogeneračních motorů nebo plynových turbín kogenerace chladí, přičemž se ohřívá voda, směs vody a glykolu nebo termální olej. Tuto tepelnou energii lze využít v lokálním nebo dálkovém vytápění nebo pro jiné průmyslové účely.

Po staletí jsme lídrem ve vývoji a výrobě chladičů plnicího vzduchu pro spalovací motory. Tyto chladiče, které jsou osazeny na tisících dieselových a plynových motorech, jsou známy po celém světě díky svému vynikajícímu výkonu a spolehlivosti. Dlouhodobě spolupracujeme s nejznámějšími výrobci a držiteli licence na výrobu 2dobých a 4dobých motorů. Tato spolupráce vyústila v rozsáhlou databázi konstrukčních návrhů chladičů plnicího vzduchu pro dieselové a plynové motory různých typů. Naše globální stopa s prodejci po celém světě a výrobními zařízeními v Evropě, Asii a Jižní Americe garantuje našim zákazníkům služby a technickou podporu v globálním měřítku v souvislosti s jakoukoli problematikou týkající se chladičů plnicího vzduchu.

Chladič EGR vytvořený v úzké spolupráci s našimi zákazníky pro středněběžné a pomaluběžné motory zajišťuje, že recirkulační výfukový plyn bude smíchán se vzduchem pro spalovací proces při nejnižší možné teplotě. Chladiče EGR jsou základním prvkem systémů EGR pro nové generace motorů, které již nyní splňují budoucí požadavky týkající se emisí Mezinárodní námořní organizace (International Maritime Organization, IMO), Agentury Spojených států pro ochranu životního prostředí (US Emission Protection Agency, EPA), EURO atd. Vytvořili jsme různé konstrukční návrhy chladiče podle různých požadavků na chladiče EGR pro 2dobé a 4dobé motory. Patentovaný konstrukční návrh pro 4dobé motory s vysokotlakým systémem EGR umožňuje chlazení výfukových plynů, z nichž některé mají teplotu vyšší než 700 °C, na teplotu 50 °C.