Výfuky - Dovoz vývoz

Tlumiče hluku; hluk výfukových plynů vznětových a plynových motorů se navrhuje na základě požadovaných cílových hladin hluku a aktuálního poklesu tlaku. Kromě standardních tlumičů hluku pro stacionární motory jsou navrhovány a vyráběny speciální tlumiče hluku podle specifikací zákazníka. Kromě snížení hluku výfuku jsou s ohledem na dostupný prostor vyráběny extrémně kompaktní konstrukce.

Obtokové systémy výfukových plynů se vyrábějí jako přídavná zařízení ve výměnících tepla výfukových plynů. U obtokových systémů je vyžadována třícestná klapka. Obtoková klapka umožňuje regulovat teplotu uvnitř kotle (výměníku tepla spalin). Před dodáním provádíme důkladnou zkušební jízdu každé jednotlivé klapky pomocí pohonu a speciálního měřicího zařízení, abychom se ujistili, že fungují podle očekávání a jsou připraveny spolehlivě sloužit na místě. K dispozici v provedení z oceli, nerezové oceli nebo žáruvzdorných materiálů. Typ a velikost příruby v závislosti na potřebách zákazníka Vyvíjíme tlumiče v různých velikostech a různých teplotních rozmezích Možnosti pohonu: Pneumatický pohon, Elektrický pohon

Vzhledem k tomu, že se uvažuje o systémech kombinované výroby energie, nazývají se kogeneračními systémy pouze systémy, kde se současně vyrábí teplo a elektřina. V kogeneračních systémech se hodnotí tepelná energie, která je vedlejším výstupem systému výroby elektřiny. Výsledkem je, že vzhledem k tomu, že se výrazně snižují ztráty, výrazně se snižuje spotřeba paliva a vzniká rentabilita založená na energetické účinnosti.

Motory pro kombinovanou výrobu tepla a elektřiny jsou poháněny různými palivy, včetně vodíku, zemního plynu, bioplynu, odpadních plynů a speciálních plynů, jakož i motorovou naftou a dalšími kapalnými palivy. Ve výměníku tepla spalin se horké spaliny z kogeneračních motorů nebo plynových turbín kogenerace chladí, přičemž se ohřívá voda, směs vody a glykolu nebo termální olej. Tuto tepelnou energii lze využít v lokálním nebo dálkovém vytápění nebo pro jiné průmyslové účely.

Tento nový přírůstek naší produktové řady je kompaktním tepelným výměníkem vyrobeným z vysoce legované nerezové oceli, který lze používat při teplotách až do 550 °C. Jeho kompaktní a modulární provedení nabízí prakticky univerzální využití s nenáročnou údržbou. Náš výměník tepla pro výfukové plyny je navržen tak, aby rekuperoval teplo z výfukových plynů produkovaných například spalovacími motory, které se používají v kogeneračních systémech. Tento výměník tepla přenáší teplo z výfukového plynu na kapalinu (vodu nebo směs vody s glykolem). Jakmile se kapalina ohřeje, lze ji použít v systémech ústředního vytápění, pro předehřívání vzduchu ve spalovacích komorách pecí a turbín, k sušení uhlí, dřevních štěpků, dřeva a dalších materiálů i pro výrobu elektřiny pomocí Rankinova cyklu.

Chladič EGR vytvořený v úzké spolupráci s našimi zákazníky pro středněběžné a pomaluběžné motory zajišťuje, že recirkulační výfukový plyn bude smíchán se vzduchem pro spalovací proces při nejnižší možné teplotě. Chladiče EGR jsou základním prvkem systémů EGR pro nové generace motorů, které již nyní splňují budoucí požadavky týkající se emisí Mezinárodní námořní organizace (International Maritime Organization, IMO), Agentury Spojených států pro ochranu životního prostředí (US Emission Protection Agency, EPA), EURO atd. Vytvořili jsme různé konstrukční návrhy chladiče podle různých požadavků na chladiče EGR pro 2dobé a 4dobé motory. Patentovaný konstrukční návrh pro 4dobé motory s vysokotlakým systémem EGR umožňuje chlazení výfukových plynů, z nichž některé mají teplotu vyšší než 700 °C, na teplotu 50 °C.