Nárazníky - Dovoz vývoz

Nárazníkové vozy Bertazzon byly navrženy tak, aby mohly být provozovány na ocelových chodníkových kolejích obklopených krycím nárazníkovým profilem. Vozy AII jsou po celém obvodu vybaveny nafouknutým pryžovým nárazníkem, který je speciálně navržen tak, aby snižoval nárazy mezi vozidly a s ochranným rámem. Tato vozidla mají kapacitu dvou cestujících v každém z nich a jsou vybavena pevnými zádržnými pásy. Pohonnou jednotku tvoří patentovaný stejnosměrný motor bez spojky vlastní výroby společnosti Bertazzon pracující s proměnným napětím 60-11O V. Pro instalace "Floor power pick-up" je k dispozici také nízkonapěťový motor.

Nárazníkové vozy Bertazzon byly navrženy tak, aby mohly být provozovány na ocelových chodníkových kolejích obklopených krycím nárazníkovým profilem. Vozy AII jsou po celém obvodu vybaveny nafouknutým pryžovým nárazníkem, který je speciálně navržen tak, aby snižoval nárazy mezi vozidly a s ochranným rámem. Tato vozidla mají kapacitu dvou cestujících v každém z nich a jsou vybavena pevnými zádržnými pásy. Pohonnou jednotku tvoří patentovaný stejnosměrný motor bez spojky vlastní výroby společnosti Bertazzon pracující s proměnným napětím 60-11O V. Pro instalace "Floor power pick-up" je k dispozici také nízkonapěťový motor.

Nárazníkové vozy Bertazzon byly navrženy tak, aby mohly být provozovány na ocelových chodníkových kolejích obklopených krycím nárazníkovým profilem. Vozy Ali jsou po celém obvodu vybaveny nafouknutým pryžovým nárazníkem, který je speciálně navržen tak, aby snižoval nárazy mezi vozidly a s ochranným rámem. Tato vozidla mají kapacitu dvou cestujících každé a jsou vybavena pevnými zádržnými pásy. Pohonnou jednotku tvoří stejnosměrný motor bez spojky domácí výroby společnosti Bertazzon pracující s proměnným napětím 40-70 V. K dispozici je také nízkonapěťový motor pro instalace "Floor power pick-up".

Nárazníkové vozy "Midi" společnosti Bertazzon byly navrženy pro provoz na ocelových chodníkových kolejích obklopených krycím profilem nárazníku. Vozy AII jsou po celém obvodu vybaveny nafouknutým pryžovým nárazníkem, který je speciálně navržen tak, aby snižoval nárazy mezi vozidly a se svodidly. Tato vozidla mají kapacitu po jedné dospělé osobě a jednom dítěti a jsou vybavena pevnými zádržnými pásy. Pohonnou jednotku tvoří patentovaný stejnosměrný motor bez spojky vlastní výroby společnosti Bertazzon, pracující s proměnným napětím 40-70 V. Pro instalace "Floor power pick-up" je k dispozici také nízkonapěťový motor.

Nárazníkové vozy Bertazzon byly navrženy tak, aby mohly být provozovány na ocelových chodníkových kolejích obklopených krycím nárazníkovým profilem. Vozy Ali jsou po celém obvodu vybaveny nafouknutým pryžovým nárazníkem, který je speciálně navržen tak, aby snižoval nárazy mezi vozidly a s ochranným rámem. Tato vozidla mají kapacitu dvou cestujících každé a jsou vybavena pevnými zádržnými pásy. Pohonnou jednotku tvoří stejnosměrný motor bez spojky domácí výroby společnosti Bertazzon pracující s proměnným napětím 40-70 V. K dispozici je také nízkonapěťový motor pro instalace "Floor power pick-up".

Nárazníkové vozy Bertazzon byly navrženy tak, aby mohly být provozovány na ocelových chodníkových kolejích obklopených krycím nárazníkovým profilem. Vozy Ali jsou po celém obvodu vybaveny nafouknutým pryžovým nárazníkem, který je speciálně navržen tak, aby snižoval nárazy mezi vozidly a s ochranným rámem. Tato vozidla mají kapacitu dvou cestujících každé a jsou vybavena pevnými zádržnými pásy. Pohonnou jednotku tvoří stejnosměrný motor bez spojky domácí výroby společnosti Bertazzon pracující s proměnným napětím 40-70 V. K dispozici je také nízkonapěťový motor pro instalace "Floor power pick-up".

Nárazníkové vozy Bertazzon byly navrženy tak, aby mohly být provozovány na ocelových chodníkových kolejích obklopených krycím nárazníkovým profilem. Vozy AII jsou po celém obvodu vybaveny nafouknutým pryžovým nárazníkem, který je speciálně navržen tak, aby snižoval nárazy mezi vozidly a s ochranným rámem. Tato vozidla mají kapacitu dvou cestujících v každém z nich a jsou vybavena pevnými zádržnými pásy. Pohonnou jednotku tvoří patentovaný stejnosměrný motor bez spojky vlastní výroby společnosti Bertazzon pracující s proměnným napětím 60-11O V. Pro instalace "Floor power pick-up" je k dispozici také nízkonapěťový motor.

Nárazníkové vozy Bertazzon byly navrženy tak, aby mohly být provozovány na ocelových chodníkových kolejích obklopených krycím nárazníkovým profilem. Vozy AII jsou po celém obvodu vybaveny nafouknutým pryžovým nárazníkem, který je speciálně navržen tak, aby snižoval nárazy mezi vozidly a s ochranným rámem. Tato vozidla mají kapacitu dvou cestujících v každém z nich a jsou vybavena pevnými zádržnými pásy. Pohonnou jednotku tvoří patentovaný stejnosměrný motor bez spojky vlastní výroby společnosti Bertazzon pracující s proměnným napětím 60-11O V. Pro instalace "Floor power pick-up" je k dispozici také nízkonapěťový motor.

Nárazníkové vozy Bertazzon byly navrženy tak, aby mohly být provozovány na ocelových chodníkových kolejích obklopených krycím nárazníkovým profilem. Vozy AII jsou po celém obvodu vybaveny nafouknutým pryžovým nárazníkem, který je speciálně navržen tak, aby snižoval nárazy mezi vozidly a s ochranným rámem. Tato vozidla mají kapacitu dvou cestujících v každém z nich a jsou vybavena pevnými zádržnými pásy. Pohonnou jednotku tvoří patentovaný stejnosměrný motor bez spojky vlastní výroby společnosti Bertazzon pracující s proměnným napětím 60-11O V. Pro instalace "Floor power pick-up" je k dispozici také nízkonapěťový motor.

Pavilon Bumper-car se skládá z ohraničené ocelové plošiny a střešní konstrukce, na které jsou elektricky poháněná vozidla individuálně ovládána cestujícími. Každý vůz má kapacitu 2 cestující a je vybaven nafukovacími gumovými nárazníky po celém obvodu. Elektrická energie je do vozu přiváděna přes ocelovou dlažbu a vhodnou stropní ocelovou síť připevněnou ke střešní konstrukci (tradiční elektrický sběrač). jízdní plocha je po obvodu vymezena ocelovou konstrukcí nárazníku a hliníkovou přibližovací stupačkou. K dispozici je také kryté zábradlí. Celá konstrukce je id žárově pozinkovaná a nášlapná deska je vyrobena z hliníkového protiskluzového plechu. Krycí střecha je tvořena nehořlavou plachtou.

Kompozitní klíčová dírka Kompozitní klíčová dírka pro přístup k podzemním sítím. Kompozitní zátka pro servisní ventily Umožňuje průchod klíče pro ovládání vodovodního kohoutku uloženého ve vodovodní síti. Vlastnosti Ekologicky šetrný polypropylen se skleněnými vlákny (GFPP) je plně recyklovaný a recyklovatelný materiál, odolný, nepodléhá vlivu času. Lehký, snadno se s ním manipuluje a přepravuje. Tichý, protože styčné plochy nedrnčí. Inertní, dobře přenáší Hertzovy vlny (což usnadňuje hledání netěsností).